【ＸＪＲ１３００＆１２００】キャブレターをオーバーホールしました　絶不調のアイドリング、完治しました(ﾟ∀ﾟ)♪

2024年5月29日ＸＪＲ１２００、１３００の整備

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４連キャブレターを分割します(・ω・)ノ

キャブレターはアッパープラケット、ロアプラケットで連結されています。これを外してバラすのですが、その前に４つに連結されているスターターレバー、所謂チョークレバーを外します。矢印のスタータシャフトで連結されています。

シャフトを外します。

シャフトの端はスプリングがE型止め輪で留まっています。精密マイナスドライバーを差し込んで捻じると、輪が広がり簡単に外すことが出来ます。

スターターレバーの出し入れをしているパーツを、シャフトから外していきます。

中ほどのパーツのみ、マイナスビスが付いていました。

全て外しました。一番手前のパーツはチョークワイヤーが連結されるので、パーツの形が他の３つと異なっています。シャフトにはビス留めでパーツが動かなくなるよう、ビスが入り込む凹が付いていました。

ではいよいよ４連キャブレターを分割します。

ロアプラケットから外すことにしました。３番のプラスドライバーを使用します。ボルスターに12mmのメガネレンチをかけて緩めました。

忘れない内に、スロットルポジションセンサーを外しておくことにしました。センサーを留めているのはいじり止め付きトルクスビスです。外すと調整が大変なパーツなので、間違えて簡単に外すことが出来ないよう、プラスビスではなくトルクスビスを使用しているのだと思います。とは言いながら、ＸＪＲ１２００初期型と違ってＸＪＲ１３００の調整は極めて簡単なので、ご安心下さい(*^▽^*)。

穴あきトルクスビットで外します。

このビットはファコムの工具セットに入っているのを使用しているのですが、ビットの刻印ではサイズが分からなかったので測ってみました。先端径が4.4mmでしたので、サイズはT２５ですね( ｀ー´)ノ。

外れました。センサーの中心部の凹みに、キャブレター側のシャフトエンドがはまっています。ここはキャブレターを通る空気量を制御する開閉式シャッターの軸と繋がっています。つまりアクセル開閉の情報をセンサーが感知するようになっているのですね。今回キャブレターをどぶ漬けするので当然センサーを外すのですが、組み立て直しの際にはポジションセンサー調整が必須となります。