【ＸＪＲ１３００＆１２００】キャブレターをオーバーホールしました　絶不調のアイドリング、完治しました(ﾟ∀ﾟ)♪

​2024年5月29日​ＸＪＲ１２００、１３００の整備

キャブレター組み立てに手配したパーツはこちらです('ω’)ノ

分解した上で交換すべき手配したパーツは下記になります。

・Oリング・・・パイロットスクリュー用 4個、ブリーザーパイプ用 4個、フューエルニップル用 8個

・バルブシート 4個、ニードルバルブ 4個

・フロートチャンバガスケット 4個

・フッ素グリース

・透明フューエルホース（内径6mm）・・・油面調整に使用

キャブレター内部のパーツ組み付けやOリングに使用するのはフッ素グリースです。オイル関連整備ではシリコングリースが良く使われるのですが、実はシリコングリースはガソリンに弱く、ほどなく溶けてしまいます。フッ素グリースはほぼ溶けないようなので、これがベストかと思います。高価ですが、オーバーホールの工賃を考えれば全然安いので、今後のことも考え購入しました。

管理人が購入したのはこちらで、キャブレターオーバーホール作業で高評価を得ていたのが決め手となりました。

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透明フューエルホースは油面調整に使用します。フロートチャンバのドレン排出口が7mmで、ここに取り付けるホースですので、内径は6mmです。ガソリンでレベル調整するので、当然ガソリン耐性があるピンク色の透明ホースが最適かと思います。

ではスターターブランジャから取り付けていきます。

スタータブランジャ（チョークパーツ）を取り付けます

スタータブランジャにフッ素グリースを塗布します。極めて少量でも良く伸びますので、今後の整備でこの容器を使いきることはないのではないかと思いました。

動きを確認した動画はこちら↓

【ＸＪＲ１３００】キャブレターのスタータブランジャ（チョークパーツ）の清掃・グリスアップ後の動作確認

続いてジェット関連、フロートをセットします。