【ＧＤ１フィット】乗り心地が劇的に変わります！ストラットアッパーマウントブッシュ交換方法です(‘◇’)ゞ

​2023年5月8日​愛車整備の色々

ダンパユニットをバラシ、パーツを交換します(￣ー￣)/

外したダンパーユニットです。スプリングは汚れてはいますが、問題なさそうです。本来であればショックアブソーバー交換をするべきでしょうが、今回はスルーします(￣ー￣)。

マウンティングクッションは上に嵌っているだけなので、簡単に取れます。

ダンパベアリングを外すのに、スプリングコンプレッサーでスプリングを圧縮します。

管理人が使っているのは、これです↓

AP コイルスプリングコンプレッサー CC207【スプリングコンプレッサー スプコン】【ストラット交換 バネ縮め 足回り交換 1本爪】【アストロプロダクツ】 価格：4,565円（税込、送料別) (2023/5/8時点) 楽天で購入

Amazonでの購入はこちら↓

ASTRO PRODUCTS 07-12079 コイルスプリングコンプレッサー CC207 07-12079 新品価格 ￥4,565から (2023/6/16 16:43時点)

６ｍｍのヘックスレンチで固定し、１９ｍｍのメガネで緩めます。ここも固着していましたので、ラスペネを吹いてしばらく放置・・・(;´･ω･)。それでも緩まなかったので、ヘックスレンチではなく、ヘックスソケット＆ロングスピンナハンドルを使って一気に力をいれたら、やっと外れました。ロングスピンナハンドルは持っておくと安心ですねー(^。^)

AP 1/2DR スピンナーハンドル 630mm | スピンナハンドル スピンナ スピンナー ブレーカーバー ボルト ナット 緩め タイヤ ホイール 交換 車 自動車【アストロプロダクツ】 価格：3,520円（税込、送料別) (2023/5/8時点) 楽天で購入

Amazonでの購入はこちら↓

AP 1/2DR スピンナーハンドル 630mm | スピンナハンドル スピンナ スピンナー ブレーカーバー ボルト ナット 緩め タイヤ ホイール 交換 車 自動車 新品価格 ￥3,520から (2023/6/16 16:44時点)

圧入されていたダンパベアリングをプライヤーレンチで外しました。右が外したベアリングで、左が新品です。

こちらは裏側。ベアリングにガタがあるのかどうかは、良く分かりません(;・∀・)

マウンティングクッションです。これ程までにヘタッていたことに、驚きました(;’∀’)

マウンティングベースです。割れてます・・・(;´･ω･)

こちらは裏側です。バリバリです(∩´∀｀)∩

新しいダンパベアリングをはめます。

ダンパロッドのナットの締付トルクは３４Ｎｍです。スプリングを圧縮しているので、ベアリング取り付け部に隙間が空いています。

スプリングコンプレッサーを緩めると、隙間は無くなりました( ｀ー´)ノ

新しいマウンティングクッションを乗せます。

乗せたら、外した時の逆のやり方で車体のホールに差し込み、ダンパユニットを取り付けます。