【ＸＪＲ１３００＆１２００】キャブレターをオーバーホールしました　絶不調のアイドリング、完治しました(ﾟ∀ﾟ)♪

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スタータブランジャ（チョークパーツ）を取り外します

チョークパーツ（スターターブランジャ）を外します。チョークはここに付いていますので、キャブを分割しないと外すことが出来ません。

サイズは滅多にない14mmです。ソケット＆スピンナハンドルを使って外しました。

外しました。分解します。

ジェット同様キャブレタークリーナーで綺麗にします。

黄色丸の留めナットはキャブレターの外に付いており、ラバーは恐らくキャブレタークリーナー耐性がない可能性が大なので、これは軽く拭くだけにしておきます。

尚、赤丸の箇所にチョークレバーワイヤーからの爪引っ掛かり、ブランジャを引っ張り出すのですが、本体が固着気味になっているとなかなか引っ張りだすことが出来ず、ポロッと先っぽのお皿部分が取れてしまう恐れがあります。

下記過去画像ですが、以前中古で入手したキャブレターのチョーク固着修理をした際、マイナスドライバーでテコの原理を使い引っ張っぱり出そうとしましたが駄目だったので、慎重にプライヤーで皿部分を回していたところ、なんと皿部分がもげました(；一_一)。これはその時の画像です↓

ブランジャの先にはゴムパーツがはまっているようです。キャブレター内部なので耐ガソリン性が高いので恐らく大丈夫かと思いますが、キャブレタークリーナーで拭くだけにして、ドブ漬けはやめておきました。

キャブレターの分解が完了です。

ダイヤフラムAss’y等は、キャブレターによって『あたり』がついている場合がある為、違う組み合わせにしてしまうのは良くないと聞きますので、元々の組み合わせは変えないように並べておきます。

それではキャブレター本体、ジェット類を洗浄します。