【ＸＪＲ１２００＆１３００】ほぼ持病です(ﾟДﾟ;)　クラッチレリーズからのフルード漏れ補修方法です(/・ω・)/

2023年6月6日ＸＪＲ１２００、１３００の整備

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シールを交換します('◇’)ゞ

上が外したシールで、下が新品のシールです。

内径は外した方が明らかに大きく、緩くなっています。これだけ大きくなっているということは、ゴムの反発力含め、柔軟性や追従性、密着性も低下していると思われますので、これが漏れの大きな原因ではないかと思われます。

赤っ茶けた汚れを落とします。外側にダストシールを付ける凹箇所も、汚れがガビガビに固着していましたので、これも時間をかけて落とすようにします。

最初は耐水ペーパーの６００番で粗々の汚れを剥離させ、次に１０００番 ⇒ ２０００番で汚れを除去。シリンダー内部は最後にピカールを使って鏡面を出し、シリコンオフで拭きました。

外側の凹部分は特に頑固で、しっかり落としきることが出来ませんでしたが、ある程度まで落ちたので良しとしました。

シール部分にブレーキ整備等に使用するラバーグリスを塗布しました。凹にシールがはまる箇所はグリースをしっかり塗りこみます。サービスマニュアルには、『組み付けるときは必ずブレーキ液を塗布してから行うこと。』との記載があります。今回はベーパーで研磨している為、微妙に内径のクリアランスが広がっている恐れも否めません。そこで密着性を高める目的で、粘度が高く隙間に埋まり、フルード漏れをブロックしてくれるラバーグリースを使用することにしました。あくまで管理人個人の判断によるものですので、真似される方は自己責任でお願いします。

使用したラバーグリースはこちらです↓

これはゴムを侵さないので、ブレーキ関連の整備等に安心して使用出来ます。