ＸＪＲ１３００をＤＩＹ整備するなら、ＸＪＲ１２００のマニュアルも持っておくのが、超お勧めの理由とは？(・∀・)/ Ｈａｙｎｅｓのサービスマニュアルも比較してみました♪
はじめに
ＤＩＹ整備をする方には、教科書的存在であるサービスマニュアル。管理人もＸＪＲ１３００の初期型（５ＥＡ１）を入手してすぐ手に入れました。
管理人はＸＪＲ１２００も所有しておりますので、もちろん１２００のサービスマニュアルも持っております。
実は１３００のマニュアルを手にした時、１２００のと大きく違う点があるのに気づきました。それはマニュアルの厚さです。
ＸＪＲ１３００のが8.8ｍｍであるのに対し、
ＸＪＲ１２００のは9.8ｍｍです。たった1mmですが、持ってみた時の厚みが全然違います。当然これはページ数が違うからなのです。
ページ数の差がなぜ生じているのか、章ごとに比較してみました。
１３００の方が、８ページ少ない結果となりました。特に少ないのが車体編、但しエンジン編では１３００の方が６ページ多いのです。マイナーチェンジの場合は追補版として薄いのが出るのは理解出来ますが・・・。
そこで主要項目毎に、記載されている内容を比べてみました。
エンジン編の比較です(￣ー￣)/
こちらが１２００の方です。一見して１２００の方が写真を多用しているのが良く分かります。これは他の項目でも同様の傾向にあります。
こちらが１３００。展開図方式が多いので、慣れた方はこちらの方が分かりやすいかもしれません。この展開図がページ数削減に寄与しているようにも思われます。
しかしながら管理人のような素人にとっては、展開図が多いよりも１２００のように画像が多い方が、やはり心強いです。
こちらはエンジン編に記載されているクラッチの項目です。
１２００の方は組み方の解説がメインとなっております。又クラッチを構成しているパーツの損傷や摩耗の点検は、別ページであるエンジンの点検という項目に記載されています。
１３００の方はクラッチの項目の中で、点検すべき項目やクラッチホールディングツールの使い方を記載しています。
我々素人からすると、同じ流れの中に確認すべき項目があることで、必要な作業を認識しやすく、この方が分かりやすいなと思いました。
続いて、キャブレター編の比較です(￣ー￣)/