【ＸＪＲ１３００＆１２００】知らぬ間に切れかけていたアクセルワイヤーを交換しました(‘◇’)ゞ

2023年7月26日ＸＪＲ１２００、１３００の整備

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キャブレターを摘出します(・ω・)ノ

アクセルワイヤーはステーを介してキャブレターに取り付けられています。

左側のワイヤーは引っ張り側で、右側がリターン側です。ヤバかったワイヤーは擦れが発生する引っ張り側でした。

まずこれを事前に外しておきます。外す際はキャブレターに留まっているステーも同時に外すようにすると、作業が比較的スムーズに進みます。

で、こちらがリターン側。いずれもステーから外しておきます。

キャブにはチョークワイヤーが取り付けられています。もちろんこれも外さないとキャブは外せません。

チョークワーヤーを外しました。

ステーをキャブレターから外すと、チョークワイヤーも外しやすくなります。

取付けステーも摘出です(・ω・)ノ

スロットルポジションセンサーのカプラーを抜きます。

センサーは間違っても外さないようにしてください。外した場合は、必ず調整が必要となります。センサーがトルクスビスで留まっているのは、恐らく簡単に外すことが出来ないようにしているのではないかと想像出来ます。

万一外してしまった場合の調整方法は下記になります↓

【ＸＪＲ１３００】　スロットルポジションセンサの調整

キャブレターはインシュレーターを介してエアクリーナーボックスと繋がっています。黄色丸の３箇所のボルトを緩めるとエアクリーナーボックスが動きますので、エアクリーナーボックスを後方に引いてインシュレーターとキャブレターを切り離していきます。

インシュレーターに締め付けられている金属バンドをプラスドライバーで外します。手前のビスは普通のドライバーで難なく外せますが、奥のビスになるとドライバーの長さによっては外しづらくなるかもしれません。管理人はベッセルのロングドライバーを愛用しています。日本のネジの規格はベッセルが作ったそうで、特にバイクや車関連のビスにはベッセルドライバーがジャストフィットなので、管理人の手持ちドライバーの大半はベッセルなのです(-ω-)/。