【ＸＪＲ１２００＆１３００】フロントフォーク オーバーホールのやり方です(‘◇’)ゞ

2023年7月1日ＸＪＲ１２００、１３００の整備

はじめに

フロントフォークダストシールからのオイル漏れ。古い車両や長い距離を走ったバイクに良く発生する症状かと思います。漏れ始めの初期でしたら漏れがすぐ止まる方法がありますので、まずそれを試してみるのが良いかと思います。その方法がこちら↓

【ＸＪＲ１２００】フロントフォークのオイル漏れを、簡単に止める方法です( ｀ー´)ノ

しかし漏れがなくてもフォークオイルは長期に亘り無交換であれば当然劣化しますし、一般的には5,000Km～10,000Ｋｍ走行にて交換を言われているようです。えっ、そんな距離で交換？って思われた方も多いのではないでしょうか？管理人が乗っているＸＪＲは、無交換でどんだけ走ってんだというくらいでしたので交換せねばなりませんが、取りあえずそのままで来ておりました。

が、ダストシールからかなりオイルが漏れていたので、重い腰を上げて、フロントフォークをオーバーホールすることにした訳です。

それでは作業開始です。まずフォークを本体から抜きます('◇’)ゞ

まず以ってフロントフォークはジャッキアップしないと外せません。管理人はいつも自作ジャッキアップスタンドを使ってフロントをジャッキアップしています。その作り方はこちら↓

【ＸＪＲ１２００】フロントジャッキアップスタンドの作り方です(￣ー￣)/

又ＸＪＲのような鋼管フレームのバイクであれば、こんな感じのが販売されているようです。

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それではジャキアップします。

上げる高さはフロントタイヤが地面から離れるくらいで十分です。

外したキャリパーは、針金で吊るしておきます。

ハンドルバーを外し、フォークのキャップボルトを緩めておきます。オーバーホールをするのにはキャップボルトを外しますが、一旦プラケットから外してしまうと、緩めるのに苦労しますので忘れずに緩めておきます。

フォークを抜くには当然フロントタイヤを外さねばなりません。

フロントタイヤを外す方法は、下記記事内にやり方を載せていますのでご参照下さい↓

ＸＪＲ１２００＆１３００　手組みのフロントタイヤ交換方法です(=ﾟωﾟ)ﾉ

タイヤを外したら、いよいよフロントフォークを外します。

ハンドルクラウンのボルトとアンダプラケットのボルトを外して、引っ張れば簡単に抜けます。