【ＸＪＲ１２００＆１３００】やり方は簡単！クランクケースプラグのオイル漏れ補修方法です( ｀ー´)ノ

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シール用Oリングの劣化、半端ねえ(；ﾟДﾟ)

こちらが外したプラグです。シールのOリングがはまっています。

ピックツールを使って、プラグからOリングを外します。

指を刺さないよう、ご注意下さい。

管理人、思いっきり刺しました(；一_一)。血が止まりませんでした。

取り寄せた純正Oリングです。

Oリング一つでこのお値段は、ちょっと・・・と言った感じでしょうか。純正部品あるあるですね(´Д｀)

左が外したもの、右が新品Oリングです。

外した方はかなり潰れていますね。それに弾力性がほとんど失われています。

新品はもちろん柔軟ですね(・ω・)ノ

外したOリングは、柔軟性に欠けているどころか、カチコチといった感じ。これでは漏れてきますね( ﾟДﾟ)。

経年に加え、エンジンの熱により劣化の進行度合いに拍車をかけているのではないかと推測されます。

プラグをパーツクリーナーで綺麗にします。特に問題はなさそうです。