フィットＧＤ１　エンジン不調の為、ＲＥＣＳを施工しました( ｀ー´)ノ

2022年5月31日愛車整備の色々

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白煙が出ても大丈夫な場所に移動します( ｀ー´)ノ

ＲＥＣＳは注入後に徐々に空ぶかし回転を上げて残留洗浄液を排出するのですが、これが半端ない白煙を吐くケースが多いのです。さすがに家の周り近所に迷惑なので、住宅街から離れた田んぼ道にて施工することにします。

洗浄液注入パイプを負圧取出口に繋ぎます。

まずＹ分岐パイプに繋いだピンク色の燃料ホースを、10㎝ほどにカットしたバイク用の燃料ホースに差し込んで・・・

バイク用燃料ホースを負圧取出口に繋ぎます。

Ｙ分岐のもう一つのパイプは、外したキャニスタホースに繋ぎます。

Y分岐のもう一つのパイプに、点滴からのパイプを繋ぎます。

これで接続は完了です( ｀ー´)ノ

次に容器に洗浄液を入れます。

洗浄液の量は、排気量×１０％ですので、排気量１３００㏄のフィットには１３０ｍｌです。

この容器の一目盛りは２０ｍｌなので目盛り６個半が１３０ｍｌになります。

さて、これで準備は完了です。

それでは注入しますよ(・ω・)ノ

点滴のスピードは、説明書によると排気量が１５００㏄までの車両は、１０分間で５０～７０ｍｌが注入されるくらいのスピードにて注入となっています。以前ロゴでやった時のスピードを思い出しながら、途中に付いている金属レバーを調整し、落ちるスピードをコントロールします。

時計とにらめっこしながら、５分間で３０ｍｌ、目盛りにして１目盛り半が無くなっているかを確認しながらスピードを調整しました。

点滴が終了したら、インテークマニホールドや燃焼室内部に残った洗浄液を排出しなくてはなりません。万一残ったまま走行するとウォーターハンマー現象を起こすことがあるらしく、かなりやばいことになる恐れがあります。

排出方法は下記の通りです。

１．Ｐレンジで1,000rpmまでゆっくり回転を上げる。

２．白煙が出ないようであれば、2,000rpmまでレーシング。

３．それでも白煙が出なければ、3,000rpmまでレーシング。

４．その後、4,000rpm～5,000rpmまでレーシングさせても白煙と臭いが出ないことを確認する。

５．走行テストを実施し、アイドル回転やノッキング、白煙の状態等、不具合が無いことを確認する。

因みに以前乗っていたロゴの時は、ほとんど白煙が出ず。Ｙ３１グロリアをやった時は、サイレンサー内部が燃えたのかというくらいの白煙が噴き出ました(;^ω^)

点滴のスピードやレーシングの様子は動画でないと伝わりにくいので、『姫乃との』のＹｏｕＴｕｂｅチャンネルに点滴動画を投稿いたしましたので、下記ＵＲＬをご参照ください↓

フィットＧＤ１　WAKO’S RECS　点滴＆点滴後のレーシング

レーシング終了後にガソリンスタンドに直行し、WAKO’Sのフューエルワンをガソリンタンクに注入後、ガソリンを満タンにしました。

ＲＥＣＳ施工後のインプレッション

Ｙｏｕｔｕｂｅ動画にもコメントしていますのが、実は点滴中から大きな変化がありました。

マフラーから水滴がどんどん垂れてきたのです。注入後のレーシングでは、かなりの水がマフラーから出てきました。気温がかなり低い時は、サイレンサーで冷やされた排ガスが結露し、水が出ることはありますが、２５℃超えの気温では有り得ませんから、考えらえるのは不完全燃焼となっていた混合気が完全燃焼したことで水が発生したのではないかと想定されます。

アイドリングでは、バラツキが見られた回転は解消。エンジン音は静かになり、ハンチングもなくなっていました。ただドライブに入れた時に少し回転の状態が不安定になるので、ＡＴＦが要交換になってきているように思います。以前解消していたジャダーが再発してきていますので・・・( ﾟДﾟ)

次に走行した際のインプレッションですが、やはり改善が見られました。エンジンの吹け上がりが施工前よりも明らかにスムーズになりました(*´ω`*)。フューエルワンを入れてから１０kmほどしか走っていない状態でこれだけの変化があったので、満タン分を走り終わる頃には、又更にいい状態に改善していれば良いなと思います(*´ω`*)

・・・・で、満タン分、走り終わりました。

体感できる、『更なる大きな改善』を感じることは出来ませんでした(;´∀｀)。