【ＸＪＲ１３００】二次エア吸い込みに注意　インシュレーター（インマニ）交換方法です( ｀ー´)ノ

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はじめに

劣化でヒビ割れたインシュレーター（インマニ　パーツリストではキャブレタジョイント）からの二次エア吸い込みによるエンジン不調、これって空冷エンジンの持病とも言えるかもしれません。愛機XJR1300でもとうとうヒビが入ってしまいましたので、交換することにしました。

インシュレーターは以前もう一台の愛機XJR1200で一度取り付け後にすぐ外した純正インシュレーターがありますので、これに交換することにしました。

実はXJR1200の方は、純正インシュレーターに交換したすぐ後に別途入手したフルパワー用のインシュレーターに交換しております。ご興味のある方はこちらの記事もご覧ください。

それでは交換しましょう。

インシュレーター交換をするには、まずキャブレターを外さねばなりません。

キャブレターの脱着方法は下記記事をご覧ください。尚インシュレーター交換時はアクセルワイヤーまで外す必要はありません。傷が付かないようにタオルで包む等して、外したタンク部のフレームの上などに落ちないよう注意深く載せておくとよいかと思います。

キャブレターを外したらすぐインシュレーター部分からゴミがエンジン内部に入らぬよう、メリヤスクロスを詰めておきました。タオルですと細かい綿糸くずが出るので、こういった場合はメリヤスクロスの方が良いかと思います。

続いてインシュレーターを外します。締め付けてあるボルトは締め付けトルクが１０Nmとそんなに大きくありませんので、差込角1/4のフレックスハンドル＋ヘックスビットで外しました。回すときはジワーではなく、『クックッ』と力を入れるようにします。すると、『パキッ』って音がしてヘックスボルトが緩みます。

インシュレーターの割れた箇所は黄色丸のところで、ヒビが入っているのが分かるかと思います。

外れました。

固着した汚れがこびり付いています。インシュレーターに付いているゴムのOリングは硬化して柔軟性が無くなっています。

片っ端から外していきます。

一番左側が一番汚れています。実はプラグもエキパイの取り付けナットもそうですが、左側に寄るほど錆が出やすく汚れているケースが多いです。バイクはサイドスタンドを立てて保管していますので、どうしても左側に水滴や汚れが堪りやすくなってしまうからであると思います。

次にポートをオイルストーンで研磨し、面出しをします。オイルストーンに専用のオイルを垂らします。

スリスリとひたすらポートを研磨します。

そんなに時間はかからずすぐ綺麗になります。研磨状態を確認、いい感じですね。順番に全てのポートを研磨します。

綺麗になったポート、撮り忘れました(；一_一)。

では新しいインシュレーターをセットします。