【ＸＪＲ１２００＆１３００】手組みのフロントタイヤ交換方法です(=ﾟωﾟ)ﾉ

​​ＸＪＲ１２００、１３００の整備

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ホイールバランスを取ります(-ω-)/

ホイールバランスはツールカンパニーストレートのホイールバランサー用のシャフトセットをリジッドラックに載せて取っています。ストレートのものはシャフト径が１２mmあってかなりしっかりした造りになっているのが安心なのです。


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こんな感じでセットします。

バランス取りは重要です( ｀ー´)ノ

リジッドラックにはシャフトにかませたベアリングを載せてバランスを取ります。きちんと水平が取れているのかを確認してから作業するのが望ましいですが、ある程度水平であれば問題ないようにも思います(;´∀｀)

因みにシャフトに入れてあるベアリングは下記になります↓


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ホイールバランスの取り方は下記動画が分かりやすいかと思いますので、こちらをご覧ください↓

【ＭＹ工具紹介】バイク用ホイールバランサー ※バランス取りの方法記載あり

バランス取りが終わりましたら、ホイールを元に戻します。

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ホイールを元に戻します

ホイール取り外し時に外したカラー及びスピードメーターのギヤユニットをきちんと嵌めこみます。

特にギヤユニットは、はめこみに凹凸を合わせる必要がありますので注意が必要です。

こちらの凹を・・・

こちらの凸に合わせます。

ちゃんと凹凸がはまっていると、こんな感じでぴったりと収まります。

ぴったりはまると、気分が良いですね(*´з`)

又下記画像の黄色○部分も、ギヤユニットとフロントフォークの凹凸が組み合わさるようになっていますので、ご注意下さい。

アクスルナットを戻したらジャッキを下し、本締めします。駆動に関わる重要部位になりますので、必ずトルクレンチを使用します。締め付けトルクは73Nmです。アクスルナットを留めているヘックスボルトを戻すのも忘れないでください。このボルトはＭ６ですので、締付トルク指定がない場合は5～６Nmの締付になります。

ここのトルク管理、とても重要です( ｀ー´)ノ

最後にリアのキャリパーを元に戻して終了です。キャリパーを留めるボルトの締付トルクは35Nmです。

ここの管理も、とっても重要(-ω-)/

バイクを弄る際は、5～200Nmくらいまでをカバー出来るよう、トルクレンチを２本持っておくとほぼ全てのトルク管理が出来るのでお勧めです。

例えばこんな感じのトルクレンチですね↓

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まとめ

以上、ＸＪＲ１２００のフロントタイヤ手組み交換方法をご紹介させて頂きました♪

ネット通販で購入したタイヤをバイク用品店に持ち込んだ場合、工賃はかなり高額になりますので安く入手した意味がほとんどなくなってしまいます。自分で出来れば工賃分も浮きますし、ガンガン走る方にはタイヤ交換代をかなり節約することが可能になるかと思います。

しかしながらホイール脱着及びタイヤの交換は重要保安部品箇所の整備になりますので、ＤＩＹにて作業される場合は、あくまで自己責任にてお願いいたしますm(__)m。

 

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​ＸＪＲ１２００、１３００の整備

​Posted by himenotono