【ＸＪＲ１２００＆１３００】純正マフラーを社外フルエキに交換するやり方をご紹介します(・ω・)ノ

​​ＸＪＲ１２００、１３００の整備

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装着が完了しました(*´▽｀*)

装着が完了しました。

いいんじゃないでしょうかねー（´∀｀*）ｳﾌﾌ。缶コーヒー飲みながら、しばらくニヤニヤ眺めてしまいました。

音質は低音のパンチが効いており、純正とは雲泥の差です。純正マフラーは超低回転域でかなりトルクフルなのですが、2000～3000回転付近でトルクが薄くなったような違和感があったのが気になっており、コーナー等で少々違和感を感じることがありました。今回のフルエキ交換で、回転に応じてトルクがフラットに湧き上がってくる特性に変わりましたので、とても運転しやすくなりました。

又純正マフラーよりも軽くなったことで、取りまわしがかなり楽になり、乗っていてもそれを如実に感じます。7～８kgの軽量化ですが、こんなに変わるのだということに正直驚いています。

ニヤニヤニヤニヤ　（´∀｀*）ｳﾌﾌ
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まとめ

ＸＪＲ１２００の純正マフラーを社外フルエキにＤＩＹで交換する方法についてご紹介しました。

管理人の愛機は1994年式ですので、騒音基準は９９ｄｂ以下且つガスレポ対象外です。インナーサイレンサーの装着で音量は基準値以下に下げておりますが、フルエキによっては基準値オーバーになるかと思われます。

社外品を入手、交換する際にはこれら騒音基準をご留意頂かないと整備不良車両となり、不正改造車となります。当然車検も通りませんので、交換は自己責任にてお願いいたします。

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​ＸＪＲ１２００、１３００の整備​サイレンサー

​Posted by himenotono