【ＸＪＲ１２００＆１３００】アンテナ分離型ＥＴＣの取付け方法をご紹介します(´▽｀)/

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取り付けます( ｀ー´)ノ

配線取りまわしを設置する前に、リアのストップランプスイッチにプラス電源を結線します。

リアのストップランプスイッチを外す方法は、下記記事をご参照ください↓

ＸＪＲ１２００＆１３００　リアブレーキランプの点きっぱなし修復方法

外したストップランプスイッチの配線を剥きます。

ハンダ付けして、プチルテープで巻きました。

インジケーターは外した時と同じメーター脇に、アンテナはサイドミラーの根元に、別売りのステーを使って取り付けました。

取付け後の配線は、メイン配線がそばを通っていますので、それにタイラップにて纏めて流していきます。

これはインジケーターを取り付けて、ウィンカースイッチからの配線に沿わせている画像です。

バイクの場合、メーターやヘッドライト、ハンドルのスイッチ類からのメイン配線の大動脈が、タンク下からバッテリーに、テールランプからやはりバッテリーに流れています。この流れにタイラップで留めて流すことで、最も安全に効率的に配線を沿わすことが可能になります。

フロントからバッテリーまでの流れはこちらです。

ＥＴＣ本体からプラス電源までの流れがこちら。途中バッテリーのマイナスにアース端子を取り付けて、サイドスタンドスイッチにプラス電源を結線しています。

取付け後、問題なく電源が入るかどうか、インジケーターランプを確認します。点灯すればＯＫです( ｀ー´)ノ

もちろんこのままでは使用することが出来ませんので、バイク用品店にて再セットアップを依頼し、晴れてＥＴＣ取付けが完了です(/・ω・)/

※ご参考までに、ＸＪＲ１２００＆１３００の主要ボルトの締付トルクの値はこちらからどうぞ↓

アンテナ分離型ＥＴＣの取り付け方法をご紹介しました。バイクのＥＴＣ取付け費用は結構しますので、中古ＥＴＣをゲットし、取付けをすれば、かなりお財布に優しく取付けが出来るかと思います。

ただバイク用品店によっては再セットアップはＥＴＣ取付けとのセットとなっていて、セットアップのみはやっていないところもあるようですので、事前に確認したほうが良いかと思います。自分取付けをした場合は工賃がまるまる浮きますので、もちろんＤＩＹで移設したほうがお得かと思います(=ﾟωﾟ)ﾉ