【ＸＪＲ１２００＆１３００】前後スプロケットの交換方法です(・ω・)ノ

​​ＸＪＲ１２００、１３００の整備

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リアスプロケットを交換します( ｀ー´)ノ

リアスプロケットを交換するにはリアホイールを外さねばなりません。外し方は下記記事をご参照下さい↓

ＸＪＲ１２００　リアホイールの脱着方法　～リアホイール周りの整備に役立ちます～

ホイールからリアスプロケットを外します。

かなりのトルクで留まっていますので、実はスムーズに外れやすい様、前の日にナット部分にラスペネを吹いておきました。ラスペネの浸透性は半端なく、固着していたボルトやナットもかなりの確率で緩めることが可能になります(・∀・)/。

緩める際は一気に力を入れましょう(・ω・)ノ
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新品との比較です。

フロント同様、リアスプロケットもかなり削れて歯が尖っていていました。

・・・(=_=)・・・

左の純正スプロケットと新品のサンスター製を持ち比べてみたら、如何にサンスター製が軽いのかが良く分かりました。

重さの違いに、ちょっとびっくり(゜゜)

新品スプロケットを取り付けます。

締付は対角線状に締め付けていき、締付トルクは60Nmです。

駆動系パーツ取付けなので、トルク管理は極めて重要でっせー(ﾟдﾟ)！

ホイールをタイヤハウスに戻し、チェーンをかけたらリアアクスルシャフトを通し、チェーンの弛みを調整します。

チェーンの張り調整はとっても重要

チェーンを張った状態で、リアブレーキを踏むことで、フロントスプロケットのナットを締めることが出来ます。

だんだん終わりが見えてきました

締付トルクは85Nmです。

トルクレンチはＤＩＹ作業には必須でっせー( ｀ー´)ノ

ロックワッシャーの爪を折り曲げます。

こういった作業で大活躍するのがクニペックスのプライヤーレンチです。一つ持っておくと本当に便利なので、お勧めです( ｀ー´)ノ。

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フロントスプロケットの取付けが終わったら、チェーンの張り具合の再確認をして、リアアクスルシャフトを本締めします。締付トルクは150Nmです。

※ご参考までに、ＸＪＲ１２００＆１３００の主要ボルトの締付トルクの値はこちらからどうぞ↓

ＸＪＲ１２００＆１３００】ＤＩＹ整備では不可欠！　サービスマニュアルに記載されている主要ボルトの締め付けトルク値情報です('◇’)ゞ

ガスケットを付けた後にクランクケースカバーを戻し、チェンジペダルAss’yを取付けます。

作業が終了したら試乗し、チェーンがスムーズに回るか、しっかりと確認しておきましょう( ｀ー´)ノ。

まとめ

ＸＪＲ１２００の前後スプロケットの交換方法をご紹介しました。

通常はチェーン交換時に合わせてやることが多いかと思います。その場合フロントスプロケットのナットを緩める前にチェーンを切り離してしまうとリアブレーキ踏みで固定することが出来なくなってしまいます。その場合は一旦新品チェーンを繋いでからナットを緩め、その後またチェーンを外すという二度手間になってしまいますので、作業の順番には注意が必要です。

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​Posted by himenotono